La Jaguar XJ13 è un’automobile da competizione realizzata dalla casa britannica Jaguar durante gli anni sessanta per competere alla 24 Ore di Le Mans. Tuttavia, questa macchina sfortunatamente non corse mai a causa di un cambio di regolamento.
Dal 1951 al 1957, la Jaguar, prima con la C-Type e poi con la D-Type, dominò la 24 Ore di Le Mans vincendo 5 edizioni su 7. Ma nel 1958, un cambio di regolamento, che limitava la cilindrata massima a 3.0, costrinse queste vetture al ritiro dalle competizioni.
Nei primi anni sessanta, un nuovo cambio di regolamento spinse alcuni uomini della Jaguar alla progettazione e realizzazione di un prototipo per riportare la casa nelle competizioni.
Questa vettura, che avrebbe dovuto montare un inedito (per la Jaguar) motore V12, fu progettata e costruita in gran segreto, in quanto l’allora presidente e fondatore dell’azienda sir Williams Lyons aveva espresso parere contrario alla sua realizzazione.
Anche per questa ragione la costruzione, iniziata nel 1966, procedette molto lentamente, e la vettura non fu pronta per la 24 Ore di Le Mans del 1967, l’ultima alla quale avrebbe potuto partecipare, in quanto nel 1968 ci fu un ulteriore cambio di regolamento, che limitava nuovamente la cilindrata a 3000 cm³ per quanto riguarda le vetture prototipo.
La XJ13 era equipaggiata con un V12 da 4994 cm³, con l’angolo tra le bancate di 60°. Questo motore, progettato da Claude Bailey, fu il primo 12 cilindri realizzato dalla Jaguar. La distribuzione era a doppio albero a camme in testa, ma le valvole per cilindro erano solo due. Ogni albero a camme era azionato da quattro ingranaggi,
Il telaio era una semimonoscocca in alluminio, il motore era longitudinale e in posizione centrale/posteriore, le sospensioni erano a doppi triangoli sovrapposti. La carrozzeria, disegnata da Malcolm Sayer, era realizzata in fogli di alluminio.